下面是小编为大家整理的在冬季除雪保通桌面推演联席会议上讲话,供大家参考。
各位领导、同志们：
大家下午好！首先感谢高交*中队*、*，以及路政四大队*、*、*，抽出时间来参加本次桌面推演，这也是今年咱们“一路多方”召开的第二次联席会议，主要目的就是在应对冬季恶劣天气及除雪保通工作中进一步统一思想、明确分工、压实责任、形成合力，真正把11月3日交控集团与省交警总队召开的联席会议精神落细落小落实。刚才咱们三方就共有的除雪设备、储备物资、应急队伍进行了再介绍再梳理再排查，就除雪方案、模拟场景、存在问题进行了再演绎再推敲再商定，整个过程讨论热烈，最终各方达成共识，俗话说“思想是行动的先导”，虽然我们是在会议桌上“挂图作战”，但是已经向着“真枪实弹”迈出了关键一步。
今年冬天，我们将面临着雪情疫情的双重压力，雪情方面，中央气象台11月27日18时发布寒潮最高等级——寒潮橙色预警，27日至30日今冬以来最强寒潮天气将自西向东给大部地区带来明显降温、大风、沙尘和大范围雨雪天气，气温最高降幅达18℃以上。29日凌晨，在未得到任何预警信息的情况下，包茂高速西富段上官山至焦坪隧道之间迎来了首场降雪，虽然持续时间不长，但是道路上出现了明显积雪，对过往车辆安全通行造成了一定影响。30日下午，也是在未得到任何预警信息的情况下，三原、*、西安辖区先后开始零星飘雪，虽然没有下大，但是给我们敲响了“狼随时会来”的警钟。疫情方面，近期西安、三原又有所反弹反复，社会面清零难度加大，11月以来，因涉疫车辆下站，导致聂冯收费站封闭2次173小时，泾河新城收费站封闭4次61小时，管理所更是因分公司常驻监理与核酸异常者接触，差点儿被静默，威胁确实是无处不在。另外，因各收费站外广场属地防疫检查原因，高峰期货车排队现象屡见不鲜，有时候甚至延伸到了匝道口，给特殊时期车辆尽快驶出高速带来阻碍。综合以上不利因素，至少给我们以下警示：
一是思想不敢丝毫松懈。越是占据“远离山区、地处平原、靠近西安”的地理优势，越是不敢心存侥幸、麻痹大意，去年的第一场雪就以失败告终，各方都受到不同程度的批评，当时可能有当时的具体原因，咱们不再纠结过去，但是今年一定要“知耻而后勇”，坚决不能重蹈去年的覆辙。常言道“骄兵必败”，今年，咱们各方一定要慎之又慎，务必要打好打赢第一仗，为应对整个冬季恶劣天气开个好头。
二是科技不敢过分依赖。最近我一天三遍地刷新天气预报，但是从结果来看不甚理想，玉华宫管理所的那场雪就属于典型的山区“小气候”，预报并没有想象中的精准，昨天下午的飘雪，预报上也没有体现，我们公司定制的省气象服务中心发布的桥梁格点天气预报，也没有提到，所以科技只能作为参考，不敢过分相信，甚至依赖，不然就会误人误事，一定要车勤人勤眼勤，亲自巡查过了、现场看过了，肯定会得出正确的判断。
三是疫情不敢完全无视。有了诸多的前车之鉴，咱们在日常工作中，特别是与外界司乘接触时，一定要佩戴口罩、保持距离，防止出现“一人中招、殃及全体”的情况。最近，我们的兄弟单位外环分公司，整建制被拉去集中隔离，宿办楼空空如也，如果此时突降大雪，后果真的不堪设想。另外，咱们还要与辖区各属地卫健部门、防疫检查点座谈，就恶劣天气下分流车辆快速出站提前做好协调沟通，防止出现大面积积压、排队，甚至堵道、滞留的情况，特别是咱们的新兴收费站，本来就是个小站，只有3个出口，且内外广场容量有限，再加上防疫检查点距离过近，只开启1个通道，不要说分流了，就是应付平时的车流都够呛。
四是应对不敢盲目自信。刚才*汇报了人车物等各方面的储备准备工作，理论上，咱们应该是自信的，分公司把最新最好的除雪车配给了咱们，辊子、铲子可以自由调换，另外所里还自行租赁了两台装载机一部洒水车，其中装载机一台装配除雪辊应付除雪，另外一台装配铲斗应付除冰，以及助推货车爬坡，洒水车则是用来撒布液态融雪液，应付连续刚构桥、背阴坡等重点路段，该有的设备一点儿也不含糊，这是咱们的优势。但是劣势也很明显，就是缺少配合、实战经验，虽然前段时间咱们在三原服务区、泾干一街都演练过了，但是毕竟是“演”，真正在路上怎么“战”还有待检验，如何让他们发挥出最大功效，还有待咱们共同在实战中总结经验教训、提升能力水平。
最后，还是那句话，“一条路一家人一条心”，今天的联席会就是继续弘扬、巩固这一理念的具体载体，我从下到*管理所直到今天，已经半年有余，在这半年里，尽管与咱们各方接触时间短，但是我本人一直是以心交心地真诚与各位老哥、朋友相处共事，俗话说“兄弟同心，其利断金”，我相信只要咱们心往一处想、劲往一处使，今年冬季的恶劣天气应对暨除雪保通攻坚战一定会是一场大胜仗！
谢谢大家。
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