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街道电动车安全治理工作汇报
*路街道以安全生产专项整治三年行动为契机，率先着眼于社区电动车安全治理，抓*核心问题，夯实安全基础，探索了多项管理举措，通过源头管控、科技赋能、防治结合，有效提升了社区电瓶车安全监管和治理效能。不仅车棚面貌、小区环境焕然一新，而且居民非机动车停放数量和充电安全性明显增加*，电瓶车充电火灾事故发生率同比下降*，居民的安全感、幸福感得到了显著提升。
第一招:改造升级，建设智慧安全停放场所。*路街道集中对辖区*处非机动车车棚（库）的面积、硬件设施、日常管理做了全面的摸底调查。其中，有*处车棚（库）存在管理人员拖家带口*人现象，占到总体比例的*.*。面对突出的安全隐患，街道通过*个月的集中攻坚，*完成了*人清退整治，并逐一将拖家带口的管理人员进行妥善安置。并在*处没有单独逃生出口的车棚，采取专设逃生出口和采用阻燃材料物理隔断的方法，有效解决了社区非机动车安全管理的“乱象”。
*年至*年，街道由“主动干预”向“跨前一步”转变，连续*年结合技防物防改造、美丽家园建设、“周周转”社区微更新等项目，以政府出资补贴*，业委会自行出资*的形式，大力实施非机动车车棚（库）整体改建翻新工程，装配数字高清监控设备、LED新光源照明设施、电子自动门禁、智能防火充电桩以及屋顶补漏、墙体重做、地面平整划线、统一外观标识等*项内容。截至*年底，累计对*个小区，*个非机动车车棚（库），总计面积达*平方米的非机动车车棚（库）实施了翻新改造，增设*台防火充电桩可供居民停车充电。
同时，在各非机动车车棚（库）内，配置了灭火器，再安装*台智慧防火充电桩和*个消防灭火水喉，大幅降低了电瓶车充电火灾事故发生率。
综合改照后，不仅车棚面貌、小区环境焕然一新，而且居民非机动车停放数量和充电安全性明显增加，很多居民表示现在“充电安全方便，电动车不怕被盗了”，安全感得到了显著提升。
第二招:因地制宜,破解就近停放刚需难题。对于建造于上世纪*年代的玉田小区，人口居*密度较大，原有的车棚保有量已无法满足居民日常所需，一时又无法改建翻新的非机动车车棚，街道集思广益，汇聚多方力量，采用因地制宜的办法解决了突出矛盾。俗话说“办法总比困难多”，碎片化车棚的新建由此产生。
利用小区里一些闲置空地，建造可停放*至*辆电动自行车的小型车棚。*年至*年，在*居委，已成功新建近*平方米的简易车棚，在车棚配置具有技防和消防功能的设施，增设防火充电桩*台，可额外容纳*辆电瓶车停放充电，解决居民电瓶车无处可停问题。
*路*弄*居委，早年建造的车棚破旧狭小，日常居民无法将车辆停放进去。只能将电瓶车随意停放，导致居民生活不便，矛盾日益显现。在小区没有空地和停车充电条件的情况下，街道采用见缝插针式的办法，在不占用消防通道和行人通行的前提下，直接安装可移动的单体充电桩，供个别的电瓶车充电使用，做到既满足居民充电需求，又确保防火充电安全。
第三招:科技赋能,消除乘梯上楼安全隐患。电动车“乘梯上楼”“人车同屋”“飞线充电”现象在居民区高层建筑楼内较为普遍，既增加了电梯运行负担，也带来了很多消防安全隐患，曾经一度成为社区安全隐患的重灾区。为破解安全隐患整治难题，*路街道于*年*月又推出一项创新治理举措，携手第三方*再灵信息科技，在原有“智慧电梯”的基础上迭代升级，共同开发安装了
“电动车乘梯”拦截系统。该系统在不改动电梯原有控制系统的基础上，通过加装一路控制信号，以图像识别的大数据手段，实现电动车一旦进入，电梯自动报警、不关门、不运作，轿厢里的可视通讯屏还会发出“温馨提示”，从而达到阻止电动车上楼的目的。
据统计，这一“黑科技”从*年的小试牛刀到*年的逐步推广普及，目前已广泛运用于居民区高层建筑楼内的*台电梯，已累计阻止电动自行车上楼*次，火灾事故发生率呈明显下降趋势，为小区楼道治理，消除非机动车安全隐患发挥了重要作用。*年，街道将进一步总结经验、形成模式、快速铺开，争取在在原有基础上再推广安装*台，*年内实现*地区居民区电梯全覆盖。
作为*连续*年获得*市“平安示范社区”称号的*路街道，安全生产专项整治三年行动实施以来，在非机动车安全管理方面，着力解决事关老百姓切身利益的“头等大事”和“关键小事”，推动社区“大安全”建设工作做实做细做深，打响*自有品牌。
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